DORDRECHT – Je elektrische auto (of EV) op straat parkeren en de oplaadkabel vanuit je huis over de stoep trekken: dat mag in Dordrecht alleen met een vergunning. Maar als de gemeenteraad komende dinsdag akkoord gaat met een voorstel van de Dordtse VVD – en dat lijkt een formaliteit – dan wordt thuisladen op straat snel daarna vrijgegeven.

Volgens initiatiefnemer Alexander Kuhlmann heeft dat vele voordelen. “Thuisstroom is voor een EV-rijder goedkoper dan laden aan een openbare paal, zeker als je zonnepanelen hebt. Thuisladen met zonnepanelen verlaagt bovendien de druk op het openbare elektriciteitsnet. Door het toestaan van thuisladen op straat, hoeven op termijn minder openbare parkeerplaatsen exclusief te worden gereserveerd voor opladen aan de paal. En dat is weer eerlijker voor iederéén die wil parkeren.”

Maximaal 10 meter

Er zijn beperkingen aan de versoepeling: je mag alleen een deugdelijke kabelmat of een platte kabel gebruiken, geen kabeldrempel. Ook vaste kabelgoottegels worden niet toegestaan, mede om claimgedrag van parkeerplaatsen te voorkomen (‘je ziet toch aan die tegels dat dit “mijn” plek is?’). Thuisladen geeft geen ‘recht’ op een plek. De kabel moet haaks over de stoep lopen en de maximum toegestane afstand tussen auto en eigen terrein bedraagt 10 meter.

Het voorstel wordt mede aan de raad voorgelegd door de fracties van GroenLinks, Beter Voor Dordt en CDA. Kuhlmann van de Dordtse VVD schreef het plan. “Van veel EV-rijders die geen eigen oprit hebben, hoorde ik dat zij graag willen thuisladen. Een vergunning krijgen bleek lastig. Wij hebben bekeken hoe het elders is geregeld, we hebben een praktijktest gedaan met onder anderen slechtzienden en rolstoelgebruikers en we hebben een inspraakproces doorlopen. Eigenlijk is iedereen enthousiast.”

 

Tijdens de praktijktest begin januari namen onder anderen rolstoelgebruikers de ‘hindernis’ van diverse laadkabels. (Foto’s: Stolk Fotografie)

Steunbetuigingen

Bij gemeentelijke inspraakprocedures komen normaal gesproken vooral bezwaren binnen. Maar toen de gemeenteraad burgers opriep om te reageren op het voorstel voor vrijgave van thuisladen op straat, waren 15 van de 17 reacties juist nadrukkelijke steunbetuigingen. Initiatiefnemer Kuhlmann van de Dordtse VVD: “Er klonk veel frustratie in door, over de huidige, beperkende regels. Wij merken dat ons voorstel mensen helpt om de keuze te maken om al dan niet een EV te kopen.” De twee afwijzende reacties kwamen van mensen die zich zorgen maken over gevaar voor rolstoelers, rollatorgebruikers, slechtzienden en ouderen. Kuhlmann begrijpt de zorg, maar geeft aan hier juist een extra traject voor te hebben doorlopen.

“Wij hebben op 3 januari een praktijktest georganiseerd samen met de werkgroep Dordt Inclusief van de Dordtse Adviesraad Sociaal Domein. Samen met ervaringsdeskundigen met een beperking, bekeken we de voor- en nadelen van een kabelmat, een platte kabel en een kabeldrempel. Het testen van de begaanbaarheid gebeurde onder uitdagende omstandigheden, want er lag ook nog een pak sneeuw. Dat was alleen maar goed: de regels die wij voorstellen moeten op elk moment van het jaar toereikend zijn.”

Publicatie

De conclusie van de test (zie ook de video hieronder) was dat de kabelmat en platte kabel voldoende begaanbaar zijn voor wie minder mobiel is. De kabeldrempel vormde een te grote hindernis en is daarom niet geschikt bevonden voor thuisladen op straat. De vrijgave van het thuisladen op straat wordt een feit zodra het college van B&W de nieuwe regeling heeft gepubliceerd, naar verwachting over enkele weken.